A közutakba épített eszközökkel februárban kezdik automatikusan mérni az áthaladó jármûvek terhelését egyelõre tesztüzemben, a rendszer kiépítése folyamatos, a kapcsolódó jogszabály-módosítások pedig tavasszal készülnek el - tájékoztatta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) az MTI-t.

A Magyar Idõk írt arról, hogy napokon belül befejezõdik a nemzeti tengelysúly-ellenõrzõ hálózat telepítése, a mûködtetéséhez szükséges informatikai hálózat kiépítése, a rendszer februárban válik mûködõképessé, az év második felében pedig az objektív felelõsség elvén alapuló automatikus üzemmód is beindulhat.     

Az NFM az MTI érdeklõdésére azt közölte: a nemzeti tengelysúly- és kapcsolódó ellenõrzéseket támogató hálózat 2017 februárjától elõszûrõ funkcióban, a tervek szerint idén szeptembertõl pedig teljes funkcionalitású rendszerként kezdi meg mûködését.       

Az NFM tájékoztatása szerint az ország 89 mérõpontja közül 74 csatlakozik az útdíjrendszer ellenõrzõ kapuihoz, a fennmaradó 15 mérõpontot az országhatárhoz közeli helyszíneken alakítják ki.     

Tavaly év végéig tíz helyszínen telepítettek szenzorokat, a kivitelezési munkák tavasztól folytatódnak.     A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. és a Nemzeti Közlekedési Hatóság konzorciummal megkötött támogatási szerzõdés bruttó 29,9 milliárd forintot biztosít a feladatok ellátásához.     

A szaktárca kiemelte: az elõszûrés eredményének függvényében a jármûvet a hatóság megállíthatja, ha a jogsértés olyan mértékû, hogy a bírság egyértelmûen megállapítható, az üzembentartó szankcionálására is lehetõség lesz.     

A hatékonyabb ellenõrzés a túlterhelt jármûvek közlekedésének visszaszorításával javítja a közlekedésbiztonságot, és védi a közutakat a gyorsabb állapotromlástól.     

A kapcsolódó jogszabály-módosítások tavasszal készülnek el, a mérõpontokat hitelesíteni kell, az általuk szolgáltatott adatok pontosságának ismeretében lehet javaslatot tenni a tûréshatárra, a bírságtételekre - tájékoztatott a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium.

MTI - Kanizsa