Pannonhát Dél-zalai Turisztikai Egyesület
Gelencsér Andrea elnök
Tisztelt Elnök-asszony!
Nagyra becsülve Egyesületük célkitûzését, a Nagykanizsa idegenforgalmának fellendítésére vonatkozóan, a használni akarás jó szándékával keresem meg Önöket. A Csónakázó-tó valóban a legjobb és talán egyedülálló kitörési pont lehet a kívánt cél elérésére. Maga a tó, és a domborzati környezete lehetõséget nyújthat olyan unikális attrakciók megvalósítására, illetve ezek természetbarát és költségtakarékos üzemeltetésére, amelyeknek országon belül és határon kívül sincs vetélytársa. Ezért ezek megvalósítása természetesen vonzhat elegendõ vállalkozót – ami nélkülözhetetlen is! A tó sport-használati fejlesztésein túlmenõen, olyan eszközöket kellene kialakítani, amelyek a használatukhoz nem igényelnek jártasságot, nagyobb fizikai erõnlétet, vagy szûk életkori behatárolást. Ezek körébõl célszerû néhányat megemlíteni. Szabadesés érzetének megismerésére szolgáló ejtõtorony, csoportos ejtõpaddal. Ezek kb. 20 m magasságból ejtik a 10-12 fõs csoportot. Fiatalok és idõsek egyaránt igénylik. Csekély hátránya, hogy az ejtés közben önkéntelen sikítás kíséri, ami a környezetre zavaró lehet, pl. a városközelben. Mivel izgalmas, de biztonságos, ahol van ilyen, ott a gyermekes családok tömeges autós kirándulási célpontja! Konvejor-pályaként kialakított, változómagasságú és irányú, dombról vagy toronyból indulva lesikló, egyszemélyes gondolás-függesztésû siklópálya. A Csónakázó-tó felületére telepített vízsugaras és vízfüggönyös szökõkút- és esti fényjáték effektusokat szolgáló úszóberendezés, amely a tavon célszerû pályán oda-vissza vonható.

Elektromos energiát termelõ szélkerék felállítása és üzemeltetése. Ismert, hogy a domborzati viszonyok függvényében, különbözõ magasságokban rendszeres ún. szélfolyosók találhatók. Ez megyénkben általánosan igaz. Ezek mérésekkel megtalálhatók és kis speciális szélkerékkel hasznosíthatók. Az ehhez szükséges elhelyezési magasság 20 m körül van. Zalában már mûködik ilyen eszköz. Zalaegerszegen a Zala Volán telephelyén a 300-nál több autóbusz szükséges, több mint ezer akkumulátor töltését végzi. A Csónakázó-tói lehetséges fejlesztések jelentõs részénél az elektromos energiaszükséglet és használati módja ideálisan megengedné az akkus termelést és tárolást. A rendszeres vízsugaras, vízfüggönyös effektek javítanák a víz oxigéntartalmát. Az elektromos (akkus) vontatás, pedig az esti csendet kevésbé zavarná. Szíves figyelmét elõre is köszönve kívánok sok sikert az Egyesületnek, bejelentve együttmûködési készségemet.
Stahl György
Okleveles gépészmérnök,
aranydiplomá