Naponta átlagosan 4961 lépést tesznek meg az emberek világszerte - derült ki az amerikai Stanford Egyetem elemzésébõl, amely szerint a magyarországi átlag 5300-5500 lépés között van.

A kutatók több mint 700 ezer ember okostelefonjáról gyûjtöttek be adatokat: egy Argus nevû alkalmazás mérte a felhasználók mozgását.     

Ebbõl kiszámították, hogy a hongkongiak teszik meg naponta átlagosan a legtöbb, 6880 lépést, az indonéziaiak pedig a legkevesebb, mindössze 3513 lépést - írta a BBC News.     

"Ez a kutatás ezerszer nagyobb, mint az emberek mozgásmennyiségével foglalkozó bármely korábbi vizsgálat" - húzta alá Scott Delp, a Nature címû tudományos folyóiratban közölt tanulmány egyik szerzõje.     

A szakemberek a testmozgási egyenlõtlenség fogalmát használták a tanulmányukban. Ez olyan, mint a vagyoni egyenlõtlenség, csak nem a gazdagok és a szegények, hanem a legfittebbek és leglustábbak közötti különbséget jelenti. Kimutatták, hogy minél nagyobb a testmozgási egyenlõtlenség, annál magasabb az elhízottak aránya egy országban.     

"Svédország például egyike azon országoknak, ahol a legkisebb a különbség a lakosság legmozgékonyabb és leglustább hányada között. Itt az egyik legalacsonyabb az elhízottak aránya is" - magyarázta Tim Althoff, a kutatók egyike. Az Egyesült Államokban és Mexikóban nagyjából ugyannyi lépést tesznek meg naponta az emberek, Egyesült Államokban mégis nagyobb az aktivitási egyenlõtlenség és magasabb az elhízottak aránya.     

A szakemberek azt is kimutatták, hogy az olyan országokban, ahol alacsony az elhízottak aránya és kicsi az testmozgási egyenlõtlenség - ilyen például Japán is -, a férfiak és a nõk átlagosan ugyannyit mozognak.     

A nagy testmozgási egyenlõtlenséget mutató országokban azonban - Egyesült Államok, Szaúd-Arábia - a nõk azok, akik kevesebbet mozognak.     

A tanulmányukban 69 amerikai várost rangsoroltak aszerint, hogy mennyire könnyû bennük gyalog boldogulni. Az adatok szerint New York és San Francisco is a "gyalogosbarát" városok közé tartozik, Houstonban és Memphisben azonban autóra van szükség a boldoguláshoz.     

Nem meglepõ, hogy az emberek többet jártak gyalog a gyalogosbarát városokban.     A kutatók szerint az ilyen információk segíthetnek a városok megtervezésében, átalakításában, hogy azok több mozgásra ösztönözzék a helyieket.

MTI - Kanizsa