A város már több éve dolgozik a városközpont tehermentesítésén elkerülõ utak terveztetésével és kiemelt prioritásként kezeli ezt az elkövetkezõ évek fejlesztési, beruházási tevékenységei során is.

Az önkormányzat felismerve azt, hogy a forgalmi terhelés mérséklése mellett szükség van a közösségi közlekedés fejlesztésére, 2004-ben közremûködött a nagykanizsai tömegközlekedési szolgáltatást biztosító Zala Volán Zrt. által készítetett felülvizsgálat kidolgozásában. Az utasszámlálással és helyzetfelméréssel megalapozott tanulmány alapján 2005-ben kidolgozásra és elfogadásra került az új autóbusz-vonal hálózat, az új menetrend és tarifarendszer. A racionalizálás eredményeképpen átláthatóbbá és logikusabbá vált a vonalrendszer, ütemesebb lett a menetrend és jelentõsen csökkent a kihasználatlan járatok aránya és megoldódott az átszállások összehangoltsága.

A városban a 2005. évi átszervezés alkalmával került sor utoljára egyes autóbuszmegállók felújítására illetve újak építésre, de a jelen fejlesztésben érintett beruházási helyszínek között többségben vannak az olyan megállók, amelyek több évtizede épültek és azóta nem volt forrás az állagromlásuk megállítására. Az autóbuszmegállók legnagyobb részének állapota rendkívül rossz minõségû, és nem biztosítja azokat a modern szemléletû követelményeket, amelyek társadalmunkban elvárhatók lennének. Ezek közül kiemelten hiányosak az akadálymentes közlekedés feltételei és a tájékoztatásrendszer.
Nagykanizsa Megyei Jogú Város Önkormányzata 2008. márciusában nyújtott be pályázatot a Nyugat-dunántúli Operatív Program, Közösségi közlekedési fejlesztéseket támogató pályázati felhívására és pontosan egy évre rá írhatta alá pozitív döntés eredményeként a projekt támogatási szerzõdését.
Az Önkormányzat a helyi tömegközlekedési szolgáltatóval együttmûködésben a projekt konkrét eredményeként 23 db autóbuszmegálló korszerûsítését tûzte ki célul, oly módon hogy azok teljes körûen akadálymentesítve megfeleljenek a törvényi elõírásoknak és a lakossági elvárásoknak egyaránt. Az átfogó fejlesztés szinte minden városrészt érint.
A projekt keretében megvalósuló beavatkozások között szerepelt elsõsorban a szabványos autóbuszöblök kialakítása kisebb korrekciókkal vagy átépítéssel, az öböl burkolatának felújítása, a fel-, illetve leszálló sziget akadálymentes kialakítása, a járdakapcsolatok megoldása, utasvárók elhelyezése, cseréje és a fogyatékkal élõk által is használható információs rendszer kiépítése.
A teljes körû és szakszerû akadálymentesítés érdekében a tervezésbe rehabilitációs szakmérnököket is bevontunk, akik a hazai és Európai Uniós gyakorlatnak megfelelõen kidolgozták a megoldások részletes mûszaki tartalmát.
A projekt elfogadott teljes költsége 84.334.475 Ft, amelyhez 75.901.028 Ft támogatást adott 2008. októberi döntése alapján a Nyugat-Dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács. A pályázathoz Nagykanizsa Megyei Jogú Város Önkormányzata 6.193.447 Ft, konzorciumi partnerként a Zala Volán Zrt. pedig 2.240.000 Ft önerõt biztosított.

A projekt megvalósítási mérföldkövei:
2009. március 11. A támogatási szerzõdés aláírása
2009. március - 2009. június A közbeszerzési eljárás lebonyolítása
2009. július A kivitelezõi szerzõdés megkötése
2009. szeptember Elõre nem látható pótmunkák felmerülése
2010. február A beruházás befejezése és mûszaki átadás átvétele
2010. március A projekt zárása

A felújított megállók:
Bajcsy Zsilinszky u. - Varasdi u.
csomópont Csengery u. 86.
Hunyadi tér - Cigány u. csomópont Ligetvárosi buszforduló
Kiskanizsai temetõ - buszforduló Törökvári u. (Bajcsa központ)
Nagyrác u. 37. 74-es fõút Korpavári bejárat
Nagyrác u. - buszforduló Hevesi út (Munkás u. sarok)
Tõzike u. - Szigeti u. csomópont Rózsa u. 2.
Bornemissza u. - végállomás Dózsa Gy. u. (Spar)
Vár u. páros oldal Kossuth tér (Kórház)
Vár u. páratlan oldal Teleki út (Víztorony déli megálló)
Magyar u. 158. Kaposvári út (Sánc, orvosi rendelõ)
Magyar u. - Lámpagyár u. csomópont Gárdonyi u. (Miklósfai buszforduló)
Magyar u. 66.