Folytatódik a közösségi közlekedés megkezdett átalakítása, az újjászervezés célja a gazdaságosabb mûködés, az állami források hatékonyabb felhasználása, a közösségi közlekedés személyszállításon belül 22-25 százalékos részarányának megõrzése, ami kedvezõnek számít az uniós 12-15 százalékkal szemben - nyilatkozta Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszter az MTI-nek, aki azt is megerõsítette, hogy év végére lezárul a Volán-társaságok regionális összeolvadása.

A tárcavezetõ elmondta, hogy a 2012-ben elfogadott személyszállítási törvény kiszámítható jogszabályi környezetet teremtett, a hosszú távú közszolgáltatási szerzõdések tavalyi aláírásával a közösségi közlekedés finanszírozása tervezhetõ keretek között zajlik. Az év végéig befejezõdik a Volán társaságok régiós szintû összeolvadása, amely hatékonyabb mûködést és a színvonalasabb utaskiszolgálást eredményez.
Seszták Miklós emlékeztetett arra, hogy a 24 állami tulajdonban lévõ Volán társaságot 7 regionális társaságba szervezik. A tavaly megkezdett átalakítás célja, hogy a társaságok mûködési hatékonysága a már ma is észlelhetõ javulást folytatva növekedjen. 2015 januártól évente 4-5 milliárd forint megtakarítás érhetõ el a korábbiakhoz képest, a többlet a szolgáltatások színvonalának emelésére fordítható. A létrejövõ új régiós társasági mûködési forma még inkább elõ fogja segíteni a hatékony gazdálkodást és az utazási igények kielégítését a járatok menetrendjének, útvonalának, csatlakozásainak jobb megszervezésével - tette hozzá a miniszter.
A jármûbeszerzések ütemezésérõl kifejtette, hogy a következõ években mintegy ezer új busz fogalomba állítása válik szükségessé, amelyhez a Magyar Fejlesztési Bank 150 milliárd forintra növelt keretösszegû Közösségi Közlekedésfejlesztési Finanszírozási Programjában elérhetõ hitelek biztosítanak forrást.
A MÁV-Starttal és a GYSEV-vel tavaly 10 évre kötött közszolgáltatási szerzõdések alapján a vasúti személyszállítási szolgáltatások bevételekkel nem fedezett költségtérítési igénye 2014-ben 146,8 milliárd forint lesz szemben a 2011. évi 166 milliárd forinttal. A MÁV-csoport adósságállománya a 2010-es 300 milliárd forintról mára 220 milliárd forintra csökkent - ismertette a vasúti személyszállítás átalakításának eddigi eredményeit. A következõ években a MÁV Csoporton belül folytatódik a mûködési és üzemviteli folyamatok korszerûsítése, a jármûpark megújítása és a szolgáltatási színvonal erõsítése.
A miniszter a vasúti és közúti személyszállításban tekintetében a következõ évek feladatként fogalmazta meg a jegyrendszer korszerûsítését, az elektronikus fizetési módok alkalmazhatóságának kiterjesztését. A szolgáltatási színvonal növelése keretében kiemelt jelentõsége van az utastájékoztatási rendszerek átfogó megújításának, további intermodális csomópontok létrehozásának, fejlesztésének az átszállókapcsolatok javítása érdekében. Meg kell vizsgálni a zéró emissziós jármûvek bevonását a közösségi közlekedésbe, nagyobb hangsúlyt kell kapnia az egyenlõ esélyû hozzáférésnek, a fizikai és infokommunikációs akadálymentesítésnek - fejtette ki a Seszták Miklós.

MTI - Kanizsa