A motorosbalesetek következményeit csökkentõ mûanyag korlátokat helyeztek el a 76-os út két zalai szakaszán, a korábbi, halálos kimenetelû kicsúszások helyszínein.

Vigh László fideszes országgyûlési képviselõ a pénteki helyszínbejáráson elmondta: Magyarországon elõször alkalmazták a korlátot, amely a gyorshajtás vagy megcsúszás miatt az útról kisodródó motorosok sérüléseit tompíthatja. A meglévõ szalagkorlátok alsó részein elhelyezett vastag, energiaelnyelõ mûanyag sáv megakadályozza, hogy a fémkorlát alatt kicsússzanak a balesetet elszenvedõk. A képviselõ hozzátette: az alsónemesapáti elágazó közelében, valamint a nagykapornaki tetõnél lévõ kanyarban korábban számos halálos motorosbaleset történt. Az utóbbi útszakasz sokakat csábít gyorshajtásra, de a hosszú egyenes után következõ éles kanyarban - amely nem egyszer fagyott vagy ködös - nem csökkentik idõben a sebességet. A veszélyes útszakaszon korábban figyelmeztetõ és sebességkorlátozó táblákat helyeztek ki, és a tervek szerint a közeljövõben kamerákat is felszerelnek - mondta Vigh László. Rigó Csaba, Zala megyei kormánymegbízott kifejtette: a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztõ Zrt. beruházásában Nagykapornaknál 440 méter hosszan építették ki a figyelemfelkeltõ, sárga korlátsávot. A másik, rövidebb szakasszal együtt hatmillió forintba került a Magyarországon eddig másutt nem alkalmazott védõeszköz beszerzése. Elmondta, a helyszínre tervezett kamerával nem a sebességet fogják mérni, hanem a forgalmat figyelik majd. Számos, anyagi kárral járó baleset után ugyanis az autósok elhagyják a helyszínt, a megrongált közúti jelzéseket, berendezéseket hátrahagyva, így az ilyen esetek felderítésében is szerepe lesz a figyelõkamerának. Fotó: police.hu 

MTI - Kanizsa