Gépjármûipari tesztmérnökképzés indítását is tervezik Zalaegerszegen, kapcsolódva a mintegy negyvenmilliárd forintos beruházással a városban épülõ jármûipari tesztpálya szakemberigényéhez - közölte a Pannon Egyetem mérnöki karának dékánja.

Szalai István a helyi mechatronikai képzés hallgatóinak közremûködésével kifejlesztett E-Forma-1-es elektromos versenyautó bemutatása kapcsán beszélt arról, hogy az új szakként indítandó tesztmérnökképzést már idén tanfolyami formában is megvalósítják. Ez utóbbi a Flex International igényére építve, a cég zalaegerszegi telephelyén indul szeptemberben.     

A jelenleg mintegy száz hallgatóval mûködõ zalaegerszegi mechatronikai képzés számára rendkívül jelentõs lesz a városban megvalósuló jármûipari tesztpálya. Erre a lehetõségre azzal is készülnek, hogy szeptembertõl két új laboratórium segíti az oktatást és ezzel együtt a kutatás-fejlesztési tevékenységet.     

Vigh László (Fidesz) országgyûlési képviselõ azt hangsúlyozta, hogy az innovatív elektromos versenyautó fejlesztésével Zalaegerszeg "elindult a jövõbe".     

A zalai campus hallgatóinak közremûködésével végzett fejlesztés hozzájárul a károsanyagmentes közlekedés megvalósításához - mondta.     

A politikus arra hívta fel a figyelmet, a világ elõtt álló egyik legnagyobb kihívás, hogy fogyóban vannak az energiaforrások. A zalaegerszegi elektromosautó-fejlesztés pedig kiválóan kapcsolódik a jövõ iparágaihoz, illetve a városban megépülõ tesztpályához.     

Büki Barnabás, aki hallgatóként részt vett a versenyautó fejlesztésében, az MTI érdeklõdésére elmondta: jelenleg 120 voltos elektromotor hajtja a szinte hangtalan autót, de 400 voltos vezérlésre szeretnék átalakítani. A 93 kW teljesítményû, 400 Nm-es nyomatékkal rendelkezõ kocsi 80 kilométeres óránkénti sebességre képes, és az akkumulátorai 40-45 perces menetidõt tesznek most lehetõvé.

MTI - Kanizsa