A vasúton utazók biztonságára és az alapvetõ vasúti közlekedési szabályok betartására hívja fel a figyelmet a MÁV, a MÁV-START, több megyei baleset-megelõzési bizottság és rendõrkapitányság együttmûködésével júniustól augusztus végéig tartó kampánysorozatában - közölte a vasúttársaság az MTI-vel.

Kiemelik: a vasúti átjárókban 2015-ben országszerte 66 baleset történt, 10 százalékkal kevesebb, mint az elõzõ évben, de még ez is sok. A személyi sérüléssel járó esetek száma 2014-hez viszonyítva 35-rõl 32-re csökkent.     

Az országosan csaknem 5500 vasúti-közúti átjáróból 16 sorompóval nem biztosítottban és 50 sorompóval biztosítottban történt szerencsétlenség. Arányaiban közel ugyanannyi baleset jut a félsorompós átjárókra, mint a fénysorompóval ellátottakra - írták.     

A vasúti berendezés meghibásodásából eredõ baleset hat éve nem történt - emelték ki a közleményben.     

Felhívták a figyelmet: az útátjárós balesetek hátterében száz százalékban az autóvezetõk figyelmetlensége, a KRESZ elõírásainak megszegése áll. A legtöbb vasúti átjárós balesetet a gyorshajtás, az agresszív vezetési stílus, a vasúti fényjelzõ tilos jelzésének figyelmen kívül hagyása, a vezetés közbeni telefonálás okozza. Gyakran tapasztalható, hogy a gépjármûvezetõk nem néznek körül az átjáróba történõ behajtás elõtt, sokan pedig rosszul mérik fel a vonat távolságát és sebességét.     

A közlemény hangsúlyozza: vonatok megközelítésénél mindig a kijelölt utakat, aluljárókat kell használni, a vágányokon az átkelés botlásveszélyes, a mozgó vonatra fel- és arról leszállni is tilos.     

A vasúttársaság nemcsak kampánnyal, hanem fejlesztésekkel is küzd a balesetek megelõzéséért. Az "Érj haza biztonságban!" mottójú országos programban 5,8 milliárd forint uniós támogatásból három év alatt mintegy 170 vasúti átjáróban korszerûsítik a fény- és félsorompókat, és jobb észlelhetõséget nyújtó LED fényforrásokat építenek be. Tavaly év végéig 44 szintbeli keresztezõdésben fejezõdött be a sorompókorszerûsítés - közölte a MÁV.     

Az útátjárós balesetek megelõzése nemcsak vasúti és közúti, hanem társadalmi és gazdasági érdek is, hiszen a személyes tragédiák mellett a baleseteknek egyéb jelentõs társadalmi következményei vannak. Felborul a menetrend, a helyszínelés alatt vonatok sokasága késik vagy marad el, a vasúton szállító vállalkozások pedig gazdasági károkat szenvedhetnek el - mutatnak rá a közleményben.

MTI - Kanizsa