A verseny az verseny - ez a tétel a 14. Könnyûrepülõ Európa-bajnokság feladatai során is érvényes volt a résztvevõk körében. A kiskanizsai reptéren tegnap már érezhetõ volt, hogy a repülõsök kontinensviadala a végéhez közeledik, hiszen a zsûrinél is mind többen jelentkeztek óvásaikkal például.

Egyes helyzetek, elbírálások voltak azok, melyeket az angol, cseh, litván összetételû grémiumnak véleményeznie kellett. Aztán vagy helyt adtak-e a „próbálkozásoknak”, az már egy másik történet, viszont a happy end nem maradhatott el, hiszen...

- Jó, hát összetartó közösség a miénk, természetesen amúgy mindenki le tud ülni a másikkal egy jót beszélgetni, majd a zárás után esetleg jót sörözni, de tény, vannak olyan résztvevõ válogatottak, melyeknél különösen nagy az ilyenfajta versenyek, fõleg egy Európa- vagy világbajnokság presztízse – adott betekintést a könnyû-repülõsök kulisszák mögötti életébe Ferinc Vince versenyigazgató. - A verseny végéhez közeledve aztán már az eredmények kiértékelése terén mi is mind jobban egyenesbe kerültünk, így valóban oldódik a feszültség, mivel a kontinensviadal azért nem csupán a versenyzõknek, de nekünk, a földi személyzetnek is komoly erõpróba.

Nos, a pilóták pénteken még ismét egy üzemanyagtakarékossági feladatot teljesíthettek, a csütörtöki négyszög után egyfajta háromszög formában, melynek legtávolabbi csúcsa Letenye térsége volt.

A gépek számára pénteken sem volt konkrét idõpont megadva, hogy mikor startolhatnak, így a kora délutáni órákban a 46 gép közül már bõven akadtak olyanok, melyek visszatértek, míg mások még csak akkor indultak...

Az esti idõszak aztán az eredmények összesítésérõl szólt, hogy szombaton délben eredményhirdetés alkalmával kihirdethessék az egyes kategóriák Európa-bajnokait, valamint helyezettjeit. Így többek között az is kiderült, hogy a csapatversenyt Lengyelország nyerte meg, Magyarország pedig a negyedik helyen zárt.

Képünkön a kontinensviadal zárása után a mezõny tafjai láthatóak Németországtól Magyarországon át egészen Ukrajnáig.

P.L.