Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter azonnali forgalombiztonsági beavatkozások elvégzését és a 2x2 sávos bõvítéshez szükséges tervezési feladatok elindítását rendelte el az M70 autóút baleseti helyzetének javítása érdekében. A tárcavezetõ a 2x1 sávos autóutak közlekedésbiztonsági helyzetének áttekintésére létrehozott eseti munkacsoport állásfoglalásának figyelembevételével, azzal egyetértve döntött az intézkedések mellett.

A szaktárca jóváhagyása nyomán – a szükséges elõkészületeket követõen – az Útpénztár terhére mintegy 100 millió forint értékben forgalombiztonsági beavatkozások végrehajtása kezdõdik meg az M70 autóúton. A részben már bevezetett elõzési tilalmat a 2x1 sávos szakaszok teljes hosszára kiterjesztik kettõs záróvonal, közötte piros színû, akusztikus hatású burkolati jelek használatával. E szakaszokon a haladási irányt jelzõ nyílpárokat festenek fel. A kétirányú jármûforgalmat függõleges mûanyag terelõelemekkel is elválasztják, a jelzések számának csökkentése érdekében megszüntetik a jelzõtáblák bal oldali ismétlését, a 2x2 - 2x1 sávos szakasz-átmeneteknél figyelmeztetõ akusztikus burkolati jeleket helyeznek el. A közlekedésbiztonsági kockázatokra négynyelvû (magyar, angol, román, szlovén) táblákon figyelmeztetik az autósokat, tehergépjármû- és buszvezetõket. A gyakoribb és hatékonyabb rendõri, hatósági ellenõrzés céljából ellenõrzõ pontokat alakítanak ki. Javítják a Zala megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelõsége és a Zala megyei Rendõr-fõkapitányság Autópálya Alosztályának személyi és technikai lehetõségeit. Az elvégzett beavatkozások után egy évvel (majd ezt követõen rendszeresen) újabb közúti közlekedésbiztonsági felülvizsgálatot végeztetnek majd el.

A munkacsoport az elalvás és szabálytalan elõzés okozta balesetek elkerülését leghatékonyabban szolgáló megoldásként az M70 2x1 sávos szakaszainak mielõbbi átépítését javasolta. A szaktárca ennek megfelelõen az autóút 2x2 sávra bõvítését célzó tervezés megindítását, a fejlesztés hosszú távú közúthálózat-fejlesztési programba emelését határozta el. Az M70 2x1 sávos útként kapott építési engedélyt, ezért a bõvítéshez új engedélyeztetésre van szükség. Az elõkészítés idõigénye így legalább három, a kivitelezésé további mintegy másfél év. A beruházás az elõzetes becslés alapján 7-8 milliárd forintba kerülhet majd. A döntés alapján az útfejlesztési programba betervezett 2x1 sávos, elõzési szakaszos autóutakat a költségek szinten tartása mellett minden esetben 2+1 sávos, osztottpályás, folyamatos fizikai elválasztású autóutakkal kell felváltani.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az M15 és M70 autóutakon júniusban történt tragikus közlekedési baleseteket követõen hívta életre a Schváb Zoltán közlekedési helyettes államtitkár vezette eseti munkacsoportot. A felülvizsgálatban az NFM mellett az Állami Autópálya Kezelõ Zrt., a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ, a Közlekedéstudományi Intézet, a Magyar Közút NZrt., a Magyar Mérnöki Kamara, a Magyar Útügyi Társaság, a Nemzeti Közlekedési Hatóság, az Országos Rendõr-fõkapitányság, az ORFK – Országos Balesetmegelõzési Bizottság és a Zala Megyei Kormányhivatal szakértõi vettek részt. A testület öt alkalommal ülésezett, július közepén helyszíni bejárást tartott az M70 autóúton, állásfoglalását augusztusban tette közzé a minisztérium. A munkacsoport a miniszter felhatalmazása alapján a közeljövõben megvizsgálja az ország további rossz baleseti mutatókkal rendelkezõ autóútjai és fõútjai kisköltségû beavatkozási lehetõségeit is.